Sito ufficiale "Quarter Mile"Campionato Accelerazione 201metri - 402metri - Sicilia - 2019.

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A. S. D. Sicilia Drag Racing

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++ REGOLAMENTO ​++

- 2019 -

 

 

   

CARATTERISTICHE TECNICHE PISTA 
La pista deve avere una lunghezza minima di +/-603 metri, suddivisa in: 

201,16 metri (1/8 miglio) percorribile per la categoria Scooter, Vespe e Drag.
402,33 metri (1/4 miglio) per la categoria Maxi Scooter Carenati/Drag, T-max, Auto e Moto. 
Fotocellule montate da 0 a 201,16m e da 0 a 402,33m, con relativo schermo con su scritto
   

numero partecipante e tempo effettuato in gara.

Laddove la location non permette lo svolgimento delle gare a 1/4 di miglio per le categorie

che lo prevedono, si svolgeranno a 1000ft (304,8metri) o tutte a 1/8 di miglio.

 

1. PREMESSE
1.1 Tutti i piloti devono essere in possesso della licenza AiCS MOTOCICLISMO pre categorie 

 2 ruote, e di licenza UISP AUTOMOBILISMO per categorie 4 ruote.

 Le licenza hanno validità annuale. La licenza deve essere richiesta almeno 10 giorni lavorativi

 prima della gara. L'emissione sul campo di gara non è possibile.

 Per l'emissione della licenza, è richiesto certificato medico sportivo agonistico. 

 La validità della licenza è subordinata alla validità della visita medica che non deve essere

 scaduta il giorno della gara. 

 La visita medica ha validità di 1 anno dalla data di emissione e, in caso di necessità, deve

 essere rinnovata durante l'anno.

 I piloti con visite mediche scadute non verranno ammessi alle gare. 

 I piloti che non hanno licenza non verranno ammessi alle gare.

 ( Vedere costi e modalità tramite pulsante ISCRIZIONI ).

1.2 L'iscrizione alla gara si intende per ogni mezzo iscritto e non si prevedono ulteriori

 sconti per registrazioni multiple.

 Ogni mezzo può essere iscritto in una sola categoria (non può quindi essere iscritto con piloti

 diversi nella stessa categoria o, comunque, in altre categorie). Ogni pilota può essere iscritto

 una sola volta per ogni categoria (non può pilotare più di 1 mezzo nella stessa categoria). 

 Ogni pilota delle categorie 2 ruote, può avere un solo assistente per categoria, il quale sarà

 autorizzato ad accompagnarlo in pre-griglia e alla partenza per assisterlo in fase preparativa.

 L'assistente pilota, per poter accedere al campo di gara, deve essere in possesso del 

 PASS ASSISTENTE (costo €10, valido per tutto il campionato) e deve essere nominato dal 

 pilota all'atto dell'iscrizione.

 Ogni pilota delle categorie 4 ruote, può avere massimo 3 assistenti per categoria, il quale

 saranno autorizzati ad accompagnarlo in pre-griglia per assisterlo in fase preparativa.

 Gli assistenti piloti, per poter accdere al campo di gara, devono essere in possesso del

 PASS ASSISTENTI (costo €10 per 3 pass, validi per tutto il campionato) e devono essere

 nominati dal pilota all'atto dell'iscrizione.

 I nominativi del PASS possono essere variati (preventivamente comunicati) ad ogni gara.
1.3 L'organizzatore si impegnerà ad individuare date sostitutive per i casi di ampia probabilità

 di pioggia.

 Si impegnerà inoltre a dare tempestiva comunicazione dell'annullamento preventivo di

 una gara per maltempo. 

 In caso di annullamento di una gara in corso, per sopravvenuta pioggia o altri motivi

 che possono portare all'annullamento della gara, i piloti non avranno diritto ad alcun

 rimborso e la gara si considera espletata a tutti gli effetti anche se non è stata

 effettuata alcuna prova. 
 Ancora, in caso di impossibilità di terminare una gara in corso, per sopravvenuta pioggia

 o altri motivi che possono portare all'annullamento della gara, la gara è da considerarsi

 classificabile per tutte le categorie che hanno completato almeno due turni. 
1.4 Le gare si svolgeranno su 201 e 402 metri, esclusivamente su manto stradale

 asciutto o semi asciutto. 
1.5 Il programma standard delle gare prevede 2 prove libere cronometrate (in caso di

 possibilità di precipitazioni o di poco tempo a disposizione, le prove libere potrebbero non

 essere svolte) e 4 prove cronometrate ufficiali valide ai fini della classifica di giornata.

 Il direttore di gara avrà la possibilità di variare il numero di prove in base alle esigenze

 che si presentano nelle singole giornate di gara. 
1.6 Sulla linea di partenza verranno collocate fotocellule di ultima generazione per il

 corretto allineamento dei concorrenti e per il cronometraggio al millesimo di secondo. 
 La zona di arrivo è situata a 201 e 402 metri dalla partenza e verrà equipaggiata con

 fotocellule per rilevare il tempo. 
1.7 Per qualsiasi controversia che dovesse sorgere in merito a tempi registarti, farà fede

 esclusivamente lo scontrino emesso dal cronometro, debitamente archiviato dai

 cronometristi insieme alla stampa delle classifiche.
1.8 Le prove cronometrate si svolgeranno per categoria e suddivise in 2 round da 2

 lanci cronometrati.

 Al fine del primo round, verranno esposti i tempi effettuati con classifica provvisoria tramite

 stampa cartacea o sito on-line.

 Alla fine dei 2 round, verranno esposti tutti i tempi e la classifica con i punteggi di gara

 tramite stampa cartacea o sito on-line.

 

2. PREPARATIVI 
2.1 Il pilota Scooter-Vespa-Drag- Tmax-moto dovrà presentarsi con il proprio mezzo

 alle verifiche tecniche pre-gara successivamente all'iscrizione. Tali verifiche hanno il solo

 scopo di esaminare le caratteristiche di sicurezza del mezzo.

 Ogni responsabilità per danni e lesioni derivanti dal mezzo, rimane comunque ad esclusivo   carico del pilota stesso. 
2.2 Il pilota auto dovrà presentarsi con il proprio mezzo alle verifiche tecniche pre-gara

 il "giorno prima" della gara stessa. Tali verifiche hanno il solo scopo di esaminare i mezzi e

 stabilire le varie categorie di assegnazione e di visionare la sicurezza del mezzo stesso.

 Ogni responsabilità per danni e lesioni derivati dal mezzo, rimane comunque ad esclusivo

 carico del pilota stesso.
2.3 Dopo la verifica pre-gara, sul mezzo di ogni partecipante dovranno essere 
applicati dal

 pilota, i numeri di gara, rigorosamente nelle posizioni previste dal regolamento tecnico.
 Per le categorie 4 ruote: "Parabrezza". Per le categorie 2 ruote: "parte anteriore del mezzo".

 

3. SVOLGIMENTO GARE 
3.1 Al termine dell'iscrizione, è assoluta responsabilità del pilota, conoscere gli orari di gara

 preventivamente comunicati dagli organizzatori. 
 I piloti dovranno presentarsi in pre-griglia, unitamente all'eventuale assistente munito di

 PASS, tassativamente entro l'orario indicato sul programma. 
 I piloti che si presentano in pre-griglia dopo l'orario indicato sul programma non
saranno

 ammessi alla prova e non sarà possibile recuperarla. 
 Eventuali modifiche al programma verranno comunicate a voce dal Commissario gara.

3.2 La partenza avverrà da fermo. L'allineamento dei concorrenti, avverrà attraverso il

 Commissario di percorso o fotocellula di allineamento. Il via dei concorrenti, avverrà tramite

 luce verde del semaforo o tramite Commissario di percorso. 
3.3 La partenza avverrà, laddove le caratteristiche del tracciato lo permettano, a
coppie (due

 corsie) a scontro non diretto.

 Il tempo registrato dal pilota verrà inserito nella classifica della categoria di appartenenza

 e determinerà la posizione del pilota.

 Laddove il numero di iscritti lo permetta, le partenze verranno categoria per categoria. 
3.4 L'impianto di cronometraggio darà il via alla prova, non appena i concorrenti in griglia

 rimangono correttamente allineati per circa 3 secondi.

 Il via verrà da un Commissario di gara o Cronometrista con bandiera o tramite segnale

 luminoso posto su semaforo.

 Da questo momento in poi la prova si ritiene valida a tutti gli effetti e non potrà più

 essere fermata. 
 Le prove irregolari sono da ritenersi consumate a tutti gli effetti e non sarà in alcun

 caso possibile ripetere la prova. 
3.5 Nelle categorie che prevedono un peso minimo pilota e mezzo, evince l'obbligo di

 presentarsi alla bilancia ad ogni prova conclusa per la verifica del peso prescritto.

 Qual'ora il peso minimo richiesto da categoria è inferiore, la prova verrà annullata e

 non sarà possibile in alcun modo recuperarla. 
3.6 È severamente vietato provare i mezzi nel paddock o in qualsiasi zona che non sia il

 tracciato di gara o un luogo prettamente adibito allo scopo.

3.7 Se la prova viene compromessa da una persona addetta all'organizzazione o da un mal

 funzionamento del sistema di cronometraggio, il Commissario di gara farà ripete la prova.

 

4. OBBLIGO DI VERIFICA
4.1 In occasione delle verifiche pre-gara i commissari punzoneranno i seguenti particolari

 sulle categorie 2 ruote: carter motore, gruppo termico, gruppo farfallato.
 Tali punzonature devono essere presenti ad ogni prova e in fase di verifica tecnica di

 conformità al regolamento. 
4.2 Al termine della gara, i primi 3 classificati di ogni categoria 2 ruote (no Moto),

 devono presentarsi immediatamente al parco chiuso per le verifiche tecniche di conformità

 al regolamento tecnico e categoria.

 Il pilota può essere accompagnato da un solo meccanico e deve portare con se gli utensili

 necessari per lo smontaggio richiesto.

 Allo smontaggio dovrà provvedere il pilota o il suo meccanico in diretta presenza

 del Commissario Tecnico.
4.3 I partecipanti sottoposti a verifica (i primi 3 per categoria) possono accordarsi tra di loro

 per non procedere con lo smontaggio. Questo accordo avrà validità solo se il Commissario

 Tecnico acconsentirà, in caso contrario i primi 3, dovranno procedere con lo smontaggio.

 Se un partecipante non si presenta al parco chiuso o si rifiuta di sottoporsi allo smontaggio,

 verrà annullato il tempo e espulso della classifica della giornata.
4.4 In ogni fase della gara, il Commissario Tecnico, di sua spontanea iniziativa o su diretto

 reclamo di un concorrente può eseguire verifiche tecniche di conformità al regolamento

 su ogni singolo mezzo iscritto alla gara. 
4.5 La verifica tecnica su reclamo di un concorrente diventa obbligatoria per il
Commissario

 Tecnico, qualora il concorrente depositi la somma che verrà concordata in sede, presso il

 Direttore di Gara. Se la verifica avrà esito negativo, l'intero importo verrà consegnato al

 concorrente sottoposto a verifica. 
 Se la verifica avrà esito positivo, l'intero importo verrà restituito al concorrente reclamante. 
4.6 Per reclami relativi a impianto NOS o METANOLO, la cifra da depositare è di € 50,00.
 Per reclami che richiedono in seguito dei costi di riassemblaggio considerevoli, la

 somma da depositare varia dal mezzo da esaminare e verrà concordata in sede di reclamo.

 I mezzi che necessitano di depositare somma per verifica fine gara sono: Moto, Auto.
 Tutti gli altri mezzi non presentano necessità di depositare somma per verifica fine gara.

 

5. ABBIGLIAMENTO TECNICO 

5.1 Per le categorie non Moto è OBBLIGATORIO:

- Casco integrale.

- Tuta protettiva (tuta integrale da moto, drag, Kart).

- Guanti protettivi. 

5.2 Per le categorie Moto è OBBLIGATORIO:

- Casco Integrale.
- Paraschiena.

- Tuta integrale da moto in pelle.

- Guanti protettivi.
- Stivali.

5.3 Per le categorie Auto è OBBLIGATORIO:

- Casco integrale.

- Cinture di sicurezza.

- Tuta protettiva (tuta da kart).
- Estintore a bordo. ( 6kg, capacità estinguente non inferiore a 13A, 89B, C )

 

N.B. Non faremo partecipare all'evento se non si rispettano queste precauzioni e qual'ora si

verifica qualche incidente e si riscontra che non sono state rispettate queste precauzioni,

saremo sollevati da ogni responsabilità e da ogni obbligo di risarcimento previsto.

 

6. REGOLAMENTO TECNICO 
6.1 Ogni mezzo deve rispondere, nel suo complesso, agli standard di sicurezza e deve

 essere realizzato a regola d'arte. In particolare: 
• Nell'impianto di raffreddamento è consentito l'impiego di sola acqua. 
• Il mezzo deve essere in buono stato complessivo e privo di fonti di pericolo. 
• Il mezzo deve essere dotato di impianto frenante anteriore e posteriore, funzionante

 ed efficace. 
• Il serbatoio del carburante deve essere resistente alla benzina e fissato in posizione e

 maniera adeguata. 
• Eventuali pedane poggiapiedi devono essere ben stabili e resistenti. 
• Il telaio deve essere strutturalmente idoneo. 

• In tutte le categorie è possibile zavorrare. L'eventuale zavorra deve essere fissata in

 maniera adeguata in zone che non costituiscono fonte di pericolo. 
 L'organizzazione non si assume alcuna responsabilità per i danni derivanti dall’utilizzo

 dei mezzi. Ne risponde in via esclusiva il pilota. 
6.2 Tutti i mezzi a 2 ruote devono prevedere una tabella porta numero o uno spazio apposito.

 

7. CLASSIFICHE E PUNTEGGI

7.1 Ad ogni gara verrà accreditato un punteggio per ogni partecipante "iscritto" in base alla

 classifica di arrivo della giornata. I punteggi verranno assegnati al numero gara e al nome

 del pilota per ogni singola categoria. 
 L'accredito di punteggio verrà assegnato fino alla decima posizione d'arrivo.

7.2 In caso di parità di tempo, prevale il concorrente il cui la somma del tempo totale di

 giornata è minore. La classifica assoluta di fine anno verrà redatta per somma di punti.​
 I punti accreditati ad ogni singola gara, verranno sommati ai fini di decretare un vincitore a ​

 fine campionato. Se il partecipante cambia categoria o il nome iscritto durante il campionato,

 i punti accreditati nelle gare precedenti, non saranno validi per la nuova categoria o per il

 nuovo nome iscritto, ma ripartirà un nuovo conteggio (verrà fatta eccezione per eventuali

 casi laddove il pilota non possa più seguire il mezzo da guidare e quindi il punteggio non

 sarà perso, ma continuerà ad essere assegnato al numero di gara).

7.3 Il pilota può guidare più di 1 "mezzo" nella stessa giornata, tenendo conto che se è una 

 giornata relativa al campionato e quindi a punteggio, tale "mezzo" non deve esere iscritti

 nella stessa categoria  dell'altro.

7.4 In caso di parità di punteggio, il vincitore verrà decretato facendo riferimento al miglior tempo   realizzato nell'arco della stagione di gare.

7.5 I punteggi previsti sono:
   posto  - 20 punti
   posto  - 17 punti
   posto  - 14 punti
 4°  posto  - 11 punti
   posto  -   punti

   posto  -  7  punti

   posto  -  5  punti

   posto  -  3  punti

 9°  posto  -  2  punti

10° posto  -  1  punti

 

8. COSTI DI PARTECIPAZIONE
8.1 L'evento è aperto sia a chi volesse partecipare al singolo giorno di gara ed
a chi partecipa

 al campionato vero e proprio. Per quest'ultimi NON saranno previsti costi di iscrizione

 campionato. Non saranno previsti costi aggiuntivi durante il campionato, fatta eccezione 

 per eventi speciali.
8.2 I costi sono:
 50,00 €  / Per categorie 2 ruote (201m).    
 60,00 €  / Per categorie 2 ruote (402m).        
 70,00 €  / Per categoria Auto (402m).

 10,00 €  / Per posto box scooter in comune.

 10,00 €  / Per pass assistenti (3 per Auto - 1 per 2 Ruote).
 80,00 €  / Per Box intero.
      

N.B. "Quarter Mile" si svolge in una struttura idonea allo scopo ed offre servizi

di comodità e di prima necessità.      

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